蕴含深意的赛车涂装─Porsche利曼系列报导(二)

2020-08-02 678浏览 46评论 42赞
蕴含深意的赛车涂装─Porsche利曼系列报导(二)

代表Porsche参加2015年Le Mans 24小时大赛 (Le Mans 24 Hours)的三辆919 Hybrid赛车将在官方赛前测试中首次以其独特的车身色在全球亮相:三辆Porsche 919 Hybrid的车身色分别为红色、黑色和白色。

传承、技术与回归的蕴含之意

发车编号为17的红色919 Hybrid赛车将由车手Timo Bernhard(34岁,德国)、Brendon Hartley(25岁,新西兰)和Mark Webber(38岁,澳大利亚)共同驾驶。选择编号17和红色车身是为了纪念Porsche于1970年首夺利曼大赛总冠军的辉煌,代表着传承之意。

迄今为止,Porsche在这一全球最高规格的耐久赛中已赢得16次总冠军,这一成绩是其他品牌目前都无法匹敌的。早在45年前,即,採用“Salzburg设计”的保时捷917 KH(“短尾”)问鼎冠军之时也是身披红色战衣。该车当时由现年87 岁的德国车手Hans Herrmann和现年75岁的英国车手Richard Attwood驾驶。

发车编号为18的黑色919 Hybrid赛车,充分展现了919 Hybrid赛车与保时捷918 Spyder超级跑车之间在技术上的密切关係,亦代表了技术相承之意。918 Spyder与919 Hybrid赛车同样採用了油电混合动力驱动配置。

,一辆同採黑色涂装的918 Spyder,在德国Nürburgring北环赛道上以6分57秒的单圈成绩,跑完了20多公里赛道,并创造了市售跑车的新纪录。而这全新纪录的创造者是34岁来自德国的厂队车手Marc Lieb。今年,Lieb将依然驾驶黑色919征战利曼24小时耐力赛。与他搭档的是Romain Dumas(37岁,法国)和Neel Jani(31岁,瑞士)。

Porsche车队的第三辆赛车发车编号为19 – Porsche在其缺席16年后重返利曼这一顶级耐久赛事,特别精心挑选底色为白色的919 Hybrid,象徵着回归、重返赛道的荣耀。

白色是德国赛车的传统颜色,同样也使用于两辆参加GTE Pro组别赛事的保时捷911 RSR厂队赛车上。这辆919则将由班博(Earl Bamber,24岁,新西兰)、F1车手Nico Hülkenberg(27岁,德国)和Nick Tandy(30 岁,英国)共同驾驶。

儘管这三辆Porsche 919 Hybrid的车身色各不相同,但和另两辆保时捷911 RSR在车身涂装上拥有相同的理念。所有底盘上都刻有“Porsche Intelligent Performance”字样,代表着Porsche 对于跑车强悍性能和最高动力传输效率的不懈追求。

广  告席捲利曼的风格标誌与鲜明涂装

赛车涂装本身就是一门学问。涂装必须突出赛车的设计和车身比例同时隐蔽设计蕴含的秘密,还需要能让赛车在极驰时绽放光彩。过去,赛车涂装均採用涂料装饰,现在则採用超薄材质涂装。通常赛车的颜色和外观往往会受到赞助商和合作伙伴的影响,那些让人过目难忘的Porsche利曼赛车涂装有Gulf、Martini、美孚(Mobil1)、乐福门(Rothmans)和壳牌(Shell)。

同样闻名于世的还有Anatole Lapine打造的豪华创新型赛车。这名来自拉脱维亚籍的Porsche 首席设计师主创了富有迷幻色彩的1970年版紫绿色保时捷917长尾版赛车,很快它便有了一个暱称– “Hippie(嬉皮士)”。

一年后,Lapine又让一头“小猪”跑到了赛场上。这辆名为“Sau”的粉色917被直接翻译成“sow”,意为一头粉色的小母猪。据说,这是迄今为止被拍摄次数最多的利曼赛车。 Lapine甚至在车身上绘製了示意图,用红色线条划分并命名了车身的各个部分,就像肉店展示猪肉的部位一样。正是这一身涂装,使得这辆917在退役后始终未被大家遗忘。相反,它至今仍是位于祖文豪森的保时捷博物馆内最受孩子们喜爱的赛车。

回到二十年前,第一辆代表Porsche参加利曼的赛车在涂装方面可没有这幺多花样。但是在1951年夺得组别冠军的356 SL 1100,则採用了裸铝的车身,而它正是轻量化车体结构和空气流体力学的先驱。

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